无铬锌铝涂层的研究进展

   日期:2022-02-11     浏览:149    
核心提示:无铬锌铝涂层的研究进展柯昌美 王全全 汤 宁 胡 永 张金龙 陈红祥 (武汉科技大学化学工程与技术学院,430081)0 引言20 世纪70
无铬锌铝涂层的研究进展
柯昌美 王全全 汤 宁 胡 永 张金龙 陈红祥 (武汉科技大学化学工程与技术学院,430081)

0 引言
20 世纪70 年代,美国研究开发了一种较为先进的表面处理工艺——达克罗处理技术,直到90 年代这项技术才引入中国。1993 年2 月,我国首次引进国外达克罗生产技术,随后,南京、上海、云南、天津等地先后引进达克罗涂覆设备和技术工艺,并开始试验研究。达克罗涂层是一种水性锌铝涂层,又称锌铬涂层,是将由铬酐、鳞片状锌粉、铝粉、还原剂、表面活性剂、pH 调整剂、去离子水及其他助剂组成的分散性水溶液均匀地涂覆在经预处理的工件表面,再烧结、固化而成。由于达克罗涂层具有超强的耐蚀性、极佳的耐热性、无氢脆、极好的渗透性、良好的结合力及优异的亚光银灰色涂抹外观等优点,被广泛应用于汽车、摩托车、地铁、隧道、桥梁、高架、高速公路的金属件、输配供电的金属结构件等各种领域。但是,达克罗涂层中含有大量毒性强、高致癌的六价铬,而在世界各国铬的使用已经受到越来越严格的限制,同时,达克罗涂层具有硬度低、能耗高的缺点,因此,研究和开发取代达克罗涂层的无铬锌铝涂层技术势在必行。

1 无铬锌铝涂层
1.1 国内外研究概况
达克罗涂层中铬酸盐主要起黏结剂和钝化剂的作用,选择铬酸盐的替代物质是无铬锌铝涂层亟需解决的问题。替代铬酸盐的无铬物质主要有无铬钝化剂和有机聚合物。1998 年,赵全玺申请了“无机磷酸盐涂料”的发明专利。该涂料由分散于水中的无机磷酸盐黏结剂和无机固体微粒组成,能在室温下自干或烘烤固化。专利指出,该涂料可直接涂覆在未经吹砂处理的钢材表面,并能将钢材表面的轻微锈蚀或氧化膜转化为涂层的组分,涂覆工艺简单,适用于大型钢铁构件的防护。1999 年,美国Guhde 等人研制了一种水性无铬防腐涂层。该涂层含有锌或铝的微粉,采用水性有机官能团硅烷(特别是环氧官能团硅烷)作为黏结剂。其中硅烷的种类有:β-(3,4- 环己基)乙基三甲氧基硅烷、4-(三甲硅烷基)丁烷-1,2- 环氧化物及γ-缩水甘油基丙基三甲氧基硅烷。2003 年,常州达克罗涂覆有限公司研制了一种非电解性金属防腐涂料,使用钼酸盐和钨酸盐作为钝化剂。该涂料具有多种保护功能,优异的耐候性、耐化学品稳定性,对环境无污染,处理过程温度低、能耗低的特性。
2004 年,Clermont 等人研制了使用钼的氧化物作为腐蚀抑制剂的水性涂层,其中钼的氧化物在涂层中的含量在0.5%~7% 之间,佳含量为2%,钼的氧化物中钼的含量应不低于60%。2005 年,长春吉大化学有限公司申请了“镁合金无铬达克罗溶液涂料及其生产方法”的发明专利,其特征是将有机硅、经纳米分散液处理的纳米粉体,分散到多种树脂聚合交联的树脂中,对其进行改性,与锌粉和铝粉一起制成无铬、环保、涂膜薄、耐盐雾、耐酸、耐碱、抗冲击、附着力强、耐候性好的无铬达克罗水性涂料。
2007 年,沈阳市航达科技有限责任公司申请了“一种水性防腐涂料及其制备方法”的发明专利。该涂料由锌铝粉、成膜树脂、添加剂、去离子水和分散剂组成。该涂料的涂覆方式为刷涂、喷涂或浸涂,然后加热并烧结。专利指出该涂料环保、无铬、涂层薄、黏结力好,可为碳钢基体提供较好的腐蚀防护。
2008 年,山东大学申请了“一种无铬达克罗涂料”的发明专利。该涂料由锌铝粉、磷酸盐、三聚磷酸钠、添加剂、去离子水和分散剂组成,具有无环境污染、高抗蚀性、高渗透性、高附着性、高减摩性、高耐候性及高耐化学品稳定性等特点。同年,上海达克罗涂覆工业有限公司申请了“无铬金属防腐涂料、制备方法及使用方法”的发明专利。该涂料采用水溶性有机硅偶联剂作为黏结剂,不含铬及其他镉或汞等重金属元素,具有高耐蚀性、水溶性及环保性等特点。
2009 年,毛红刚等人采用二氧化锰粉末来替代铬酸盐氧化金属粉末形成氧化膜,同时加入环氧树脂,具有环保、高耐蚀、高防腐、低成本的特点,并提高了硬度。
1.2 性能特点
无铬锌铝涂层具有很多与达克罗膜层相似的特点,如涂层薄、耐腐蚀、无氢脆、耐热性等,同时摒弃了有害的Cr6+,实现了清洁生产。
涂层薄:无铬锌铝涂层的厚度通常为8~10 μm;带有封闭层的厚度为10~14 μm。
无氢脆:无铬达克罗的涂覆过程不用酸洗,也不存在电镀锌时的渗氢问题,所以经无铬达克罗处理的工件无氢脆产生。
抗双金属腐蚀:大多数锌层与铝或钢件紧密配合时会产生典型的双金属微电池腐蚀,而无铬锌铝涂层中的铝鳞片能够消除上述现象的发生。
耐有机溶剂:无铬锌铝涂层作为一种无机涂层,能够耐有机溶剂侵蚀。
耐热性:涂层即使经3 h、300℃高温热处理后,也能保持其原有的抗腐蚀性能。表1 列出了300℃下不同涂层耐热性能的试验结果。

强耐蚀性:对于螺纹零件来说,8~10 μm 的无铬锌铝涂层耐720 h 盐雾试验不出现红锈;而对于非螺纹紧固件则可达1 000 h。
无污染和公害:无铬锌铝涂层涂覆过程中,工件在前处理时除下的油和粉尘用专门设备收集处理,整个生产是在一个封闭循环的工序中进行,锌铝涂液在固化时产生的仅是从涂层中蒸发出来的水汽,对外界无污染。
导电性:涂层中叠合在一起的金属锌、铝薄片允许电流通过并传导到基体。
高附着性:无铬锌铝涂层经过高温烘烤后,在工件表面形成了由锌、铝片及复合盐组成的涂层,与钢铁基体有着良好的附着力。
优异的渗透性:无铬锌铝涂层的涂液能渗入细微的孔隙处,即便是细微的孔隙、复杂的盲孔,其涂液也能渗透进去。它不但可以处理铁及其合金,还可以处理轻金属及其合金,适用于钢铁、铸铁、铝质合金等零部件的表面防腐处理。
耐侵蚀性:无铬锌铝涂层在一定膜厚下,可以经受二氧化硫、酸雨、烟尘、粉尘的侵蚀。
耐化学品性:无铬锌铝涂层对汽车发动机油、制动液、制冷剂、各种清洗剂、油脂等化工制品的化学稳定性好。
低摩擦性:在无铬锌铝涂层中加入高分子材料,经适当处理后可使材料获得较低的摩擦系数,能满足工业的需要。
1.3 防腐蚀机理
无铬锌铝涂层是一种将锌铝鳞片叠合包覆在特殊黏结剂中呈亚光银灰色的无机涂层。与达克罗防腐蚀机理类似,无铬锌铝涂层主要从屏蔽作用、电化学作用、钝化作用、自修复作用等方面对钢铁基体提供保护作用。
屏蔽作用:由于片状锌、铝层状重叠,减少了涂层空隙,提高了抗渗性,可以减缓或抑制水、氧和侵蚀性离子等腐蚀介质到达基体的进程,起到屏蔽作用。
电化学作用:由于锌、铝的化学活性远大于铁,锌、铝更易失去电子。当涂层受到局部破损或有腐蚀介质侵入时,由于锌、铝的电极电位远小于铁的电极电位,锌、铝作为牺牲阳极为钢铁基体提供阴极保护。
钝化作用:锌、铝粉与大气中的物质发生钝化,生成锌或铝的氧化物,这些氧化物逐渐积附在锌、铝粉间的空隙和钢铁基材的表面,增大了电阻,减缓了锌及钢铁的腐蚀速率。
自修复作用:由于锌的标准氧化电极势较高,形成微电池时,锌成为阳极,溶解成Zn2+,并与阳极的OH- 形成Zn(OH)2,Zn(OH)2 再与CO2 反应形成ZnCO3。当涂层被划伤、擦破或因其他方式损坏时,锌的氧化物和碳酸盐向涂层被损坏的区域移动,自行修复涂层,恢复保护屏障。
1.4 工艺流程
无铬锌铝涂层加工工艺流程图见图1。

1.4.1 工件前处理
工件的前处理在整个加工过程中起着至关重要的作用,决定着涂层与基体黏结力的好坏。前处理的目的是消除工件表面的油脂、氧化膜、锈渣、灰尘等。当这些物质存在而不清除时,涂层的附着力及耐蚀性能会大大降低。
除油:常用的除油方法是碱液、有机溶剂和乳液(有机溶剂分散于水中的乳液)清洗,以及表面活性剂清洗。清洗方式可以是浸渍法,也可以用喷射法。从环保的角度考虑,应采用碱液清洗法除油。不同材料用碱液除油的配方如表2 所示。

除锈:金属表面的氧化物和锈渣必须在涂漆之前除尽,否则会严重影响附着力、装饰性与使用寿命。除锈的方法有手工除锈,即用砂纸、钢丝刷等工具除锈;机械除锈,是用电动刷、电动轮刷及除锈器等除锈;喷砂除锈是一种效率高、除锈比较的方法,附着在金属表面的杂质可一并清除干净,且能在表面形成良好的粗糙度,有利于提高漆膜的附着力。
1.4.2 涂覆工艺
经过除油、除锈的洁净工件必须尽快进行表面涂覆,涂覆的方法有很多种:喷涂、浸涂、刷涂,对于涂覆量不大的工件多采用刷涂,刷涂适用于多种形状工件的涂覆,省漆,工具简单。刷涂时,机械作用较强,涂料较易渗入底材,可增强附着力。
1.4.3 离心甩干
将涂覆好的工件通过离心甩掉多余的涂液,使涂层厚度均匀并使鳞片状锌铝粉与基体平行排列。甩干时间及速度决定着涂层的厚度,不同的零件甩干时的转速不同,一般为200~300 r/min。
1.4.4 固化工艺
固化分为预热和高温固化2 个阶段:阶段在80~150℃的温度下预烘30 min,使涂液水分蒸发,流平均匀;第二阶段在300℃左右的高温下对涂层进行烧结固化,时间为30 min。固化温度需严格控制在工艺要求的范围内,不可过高或过低,因为这决定了涂层在工件上的终性能。
1.4.5 冷却
由于固化温度较高,被涂物潜热较大,需采用强制性冷却工艺,以缩短涂装生产线和冷却时间,减少能耗,节省投资。
1.5 应用领域
无铬锌铝涂层的性能与达克罗的性能基本相似,不仅可以处理钢、铁、合金,还可以处理烧结金属及特殊的表面。它的应用范围非常广泛,并还在进一步的开发中。
1.5.1 汽车行业
随着全球环保法规的要求越来越严格、汽车制造技术的提高及汽车使用寿命的延长,其零部件要求良好的耐蚀性、耐热性、低氢脆性、低摩擦系数及实现无铬的环保要求,无铬锌铝涂层在汽车行业得到广泛应用。国外汽车公司,如宝马、菲亚特、通用、福特、雷诺等均已采用无铬锌铝涂层,并用于汽车金属构件的防腐处理。在我国,上海大众、上海别克、上海通用、奥迪等汽车公司的许多零部件,如车门弹簧、刹车系统弹簧、制动软管卡箍等均采用无铬锌铝涂层处理技术。
1.5.2 电子行业
在电子行业,众多的金属钣金件、标准件、弹簧、磁性材料等质量要求高,需要采用表面防腐处理。传统的电镀工艺在电镀过程中产生废酸、废碱、废气且含铬离子,质量差,污染重,应用无铬锌铝涂层处理技术后,可满足质量要求且无污染。
1.5.3 地铁隧道
地铁和隧道都处于地下阴暗潮湿的环境,其连接件和金属件极易锈蚀,采用抗蚀性能高的锌铬涂层处理技术则可以有效解决这一问题,然而锌铬处理技术含有铬离子,终将由无污染的无铬锌铝涂层处理技术所替代。
1.5.4 铁路桥梁
铁路和桥梁使用载荷大、长期户外暴露,其金属构件、标准件、紧固件、预埋件等极易产生使用中的脆断、疲劳断裂及腐蚀疲劳破坏等,给铁路和桥梁的运行带来安全隐患。无铬锌铝涂层处理技术的无污染、无氢脆损伤及高防腐性能的特点非常适合于铁路桥梁零部件的防腐处理。
1.5.5 电力金具
电力金具主要用于高压输配电、城市供电、变电站及电厂的输电设备上,包括接续金具、接触金具、悬张线夹及其紧固件等。电力金具大部分处于室外,暴露于大气,不但日晒雨淋,而且还遭受大气污染、环境污染,因此对其表面处理要求甚严。如果用无铬锌铝涂层对电力金具进行封闭处理,不仅美观耐用且对环境无污染。
1.5.6 其它应用
除以上列举的几个行业外,土木建筑、轻轨、码头、船舶、机电、粉末冶金、医疗器械、航天航空等领域,都在积极开发运用无铬锌铝涂层技术。

2 无铬锌铝涂层发展展望
目前,达克罗处理技术正在某些方面逐渐取代常规的电镀锌和热浸锌处理,因此在近若干年内,达克罗处理技术在我国仍有着较大的发展空间,但随着人们生活水平的提高及环保法规的日益严格,兼有高性能与低VOC 含量的环保型无铬锌铝涂层技术具有广阔的应用前景。无铬锌铝涂层技术势必更符合时代要求,终取代达克罗涂层。
 









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