0 引言
建于20 世纪90 年代的南浦、杨浦、徐浦3 座大桥位于黄浦江上，是国家开发浦东的重要交通基础设施。它们不仅是上海市的标志性建筑，也是我国现代化桥梁工业发展的里程碑。南浦、杨浦、徐浦3 座大桥钢梁结构涂装一览表见表1。
表1 南浦、杨浦、徐浦3 座大桥涂装一览表

由表1 可见：3 座大桥钢结构的防腐配套涂层体系在当时是合理的。涂料的生产厂家上海开林造漆厂是我国防腐涂料行业的一流企业；涂装单位上海江南造船厂、上海冠尔钢结构公司和上海沪东造船厂也是我国涂装行业的排头兵。按照ISO 14713—1998 标准，3 座大桥的防腐涂层应该有15~20 a 的使用寿命。从现在的情况来看，3 座大桥都已达到了初的防腐设计要求。
1 3 座大桥防腐维修方案建议
，上海属我国东部地区，有较明显的大气腐蚀现象。上海地区又属海洋性气候，海洋大气随时间进展会严重腐蚀桥梁。在梅雨季节，多酸雨发生，酸雨的pH 值低于5~6，且SO2 含量偏高，这对金属材料会产生严重的腐蚀作用。当南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥涂层的腐蚀等级达到ISO 4628 标准的Ri 3 级，腐蚀面积为1% 时，就应启动防腐涂装大修。第二，对3 座大桥的维修方案，建议参照国外成功的先进经验。其中，选用的防腐涂料能适应现场环境和施工要求是非常关键的。如果采用初的防腐涂料体系（环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆、氯化橡胶面漆）作为维修涂装方案，可能不超过一年就会返锈、腐蚀、脱落。原因很简单，按这种涂装维修方案，必须现场喷砂除锈处理，使底材表面达到ISO 8501的Sa 2.5 级。但这是行不通的，城市环境不允许这样做，只能采用电动或手工方法除锈，则达不到ISO 8501 的Sa 2.5 级，然后再去涂装，自然不到一年就会出现质量问题。环氧涂料体系对底材的除锈要求高，在户外施工作业时对湿度、温度非常敏感，这些都是影响环氧涂料现场施工质量的致命因素。第三，为了保证户外钢结构的防腐维修效果，美国早在20 世纪80 年代就开始采用单组分湿固化聚脲/ 聚氨酯重防腐涂料，并在石化、电力、船舶、跨海大桥等领域的钢结构防腐维修中取得了很好的业绩，防腐涂层使用寿命都超过15 a，甚至在20 a 以上。目前，全世界只有美国、德国、加拿大等国能生产单组分湿固化聚脲/ 聚氨酯重防腐涂料。该产品的性能优越，生产技术含量高，从国外进口到中国市场后的售价高达人民币160 元/kg 以上。现在，美国SWD 公司将该产品的生产技术带到中国，落户上海。由于我国生产成本较美国有所下降，使美国SWD 上海顺缔公司生产的单组分湿固化聚脲/ 聚氨酯重防腐涂料的市场价格，远远低于国外进口价格，相对于传统环氧类防腐涂料有良好的性价比。
第四，单组分湿固化聚脲/ 聚氨酯重防腐涂料以聚氨酯树脂为主要成膜物质，成膜涂层的大分子结构中含有相当数量的氨酯键和脲键，故决定了该涂料具有优良的耐磨性和较高的硬度。该涂膜分子结构中含有氨酯键，从而致使高聚物分子之间形成氢键：

由于存在大量的氢键，使分子之间内聚力非常大，提高了单组分湿固化聚脲/ 聚氨酯涂膜的抗撕裂强度。在外力作用下，氢键可以断开而吸收外来能量，当外力取消后，氢键又重新形成。如此的氢键断开和复原，使单组分湿固化聚脲/ 聚氨酯涂膜具有高度的机械耐磨性和柔韧性，并形成耐高温、低湿、耐酸、耐碱、耐各类化学介质的优异性能。
2 单组分湿固化聚脲/ 聚氨酯重防腐涂料的性能特点
（1） 优异的耐磨性：涂料中存在大量的氨酯键、脲键，能形成大分子间氢键，氢键可以缓解外力的作用，吸收外来的能量，从而使该涂料具有优异的耐磨性，是耐磨性好的涂料品种之一。
（2） 优良的耐化学品性和耐油性：涂料中的氨酯键不与酸、碱、油发生反应，具有类似酰胺基的特性，具有优异的耐腐蚀性，可广泛用于重防腐蚀领域。
（3） 优异的附着力：涂料中的活泼异氰酸酯不仅能与羟基树脂反应，还能与空气中的潮气及底材上的羟基结合，增强与底材的黏附力。与环氧类、氯化橡胶类、醇酸类、聚氨酯类涂料配套性良好，并能形成很强的黏结力。
（4） 使用环境宽，能在低温（-10℃）、高湿（RH≥ 95%）下固化成膜：由于涂料中的-NCO 非常活泼，在低温下能与羟基组分和含活泼氢的分子发生交联反应而固化成膜，这一性能是大多数有机树脂涂料所不具备的。湿度越大，涂料中的-NCO 越容易与空气中的水分发生反应而成膜，固化速度也越快，大大拓宽了单组分湿固化涂料的应用领域，为一年四季施工创造了有利条件。
（5） 施工简便，对底材处理要求相对不高：它对严酷的气候条件，低温及温度的变化，以及表面湿度具有很高的容忍度，能够在除锈达到ISO 8501 St 2 级的底材表面施工，并保证涂装质量。
（6） 该涂料涂膜中存在连续的氨酯键，具有优良的保光性和耐候性。
（7） 可在低温-40℃，高温180℃环境下长期使用，还具有优良的电绝缘性。
（8） 涂料绿色环保：无苯类溶剂、无催化剂，施工中无公害。
3 户外防腐涂层维修配套方案
采用单组分湿固化聚脲/ 聚氨酯重防腐涂料，涂层配套方案见表2。

按ISO 14713—1998 标准评定，上述配套涂层的使用寿命达15 a 以上，防腐蚀性良好。SWD 单组分湿固化聚脲/ 聚氨酯防腐涂料与RUST-OLEUM 低表面处理防腐涂料的性能比较见表3。
施工工艺流程：
手工或电动工具打磨，去除表面松动的浮锈和旧漆膜→用空气吹扫表面灰尘→涂覆1 道单组分湿固化聚脲/ 聚氨酯带锈重防腐涂料→表干后，涂覆1 道单组分湿固化聚脲/ 聚氨酯重防腐涂料→表干后，涂覆1 道耐紫外线聚氨酯防腐面漆。
表3 单组分湿固化聚脲/ 聚氨酯防腐涂料与低表面处理防腐涂料的性能比较

4 结语
综上所述，大桥钢结构户外防腐涂层维修采用传统环氧涂料体系是达不到防腐效果要求的，因为环氧涂料对底材处理要求高，施工时受环境温度、湿度影响大。作为一种新型的高性能防腐涂料——单组分湿固化聚脲/ 聚氨酯重防腐涂料对底材处理要求不高，可在-10~+40℃温度和相对湿度35%~95% 的环境下施工，非常适合大桥钢结构防腐涂层户外维修，无疑是佳的防腐涂料选择。